91wo888@gmail.com

该公司主要进行二级市场的投资，而并不是一级市场的PE股权投资。接近兴全基金人士透露，宁泉资产另一名重要股东是杨东同学，之前是中金公司负责销售的人士。杨东执掌兴全基金是最爱的资产之一就是可转债，兴全基金旗下也有一只长期业绩十分优异的转债基金，转投私募之后，杨东依然重仓可转债。

从订单量来看，目前滴滴是国内在线出行领域的龙头老大。2017年滴滴完成74.3亿订单，出租车每日的订单量达到1500万单，专车每日订单量为600万单。此外，滴滴出行的平均日活用户均值超过1300万，位居网约车APP首位。而排名第二和第三的神州专车和曹操专车，日活分别仅为25.6万人和21.9万人。滴滴的1000万注册司机与4.5亿的用户是其它出行平台难以达到的高度。

业内人士认为，顺风车本质上不属于经营性业务，而是共享经济的产物，因此不在政府相关网约车政策管制内，理论上更接近于公益性业务。对于网约车平台而言，这个业务则是为了获得用户，增加用户粘性，而非实现盈利。这种情况下，社交属性自然变成平台增加用户粘性的首选。如何在获取用户的社交性与保护用户的安全性方面取得平衡，将经济效益与社会效益相统一，是滴滴顺风车、嘀嗒拼车等平台需要考虑的问题。

资料图：美国总统特朗普。10月，美国对苏格兰威士忌和其他欧洲产品征收25%的关税，以报复欧盟对大型飞机的补贴。美国还启动了“232条款”调查，调查结果认为汽车进口可能有损美国国家安全，可以据此对汽车征关税。美国总统特朗普本应在11月14日前，决定是否对欧盟实施相关关税政策，但到了最后日期仍未采取行动。

第二个连带责任为：“对关系消费者生命健康的商品或者服务，电子商务平台经营者对平台内经营者的资质资格未尽到审核义务，或者对消费者未尽到安全保障义务，造成消费者损害的，依法与该平台内经营者承担连带责任。”这两个条款被形象地称为“打假条款”。《每日经济新闻》记者注意到，四审稿保留了上述“打假条款”的第一个连带责任，但是将第二个“连带责任”改为了“补充责任”。8月28日下午，全国人大常委会分组审议电商法草案，一些委员对于上述修改产生质疑。

曾有国内头部车企工程师对笔者直言，在研究插电式混合动力路线落地时，想要绕开日本的专利封锁实属不易。也曾有中方高级官员表示，日企有意将自身的混动标准推广为国际标准，在此期间设计了若干技术陷阱，千万不能碰它。日方放开专利闭锁的背后，多少有着希望各家车企响应跟进，以免全球蜂拥纯电动，从而造成自家酒香也怕巷子深的悲剧。