嫩草❤️

杨国强表示，最近半年，自己主要的精力是做农业和机器人，为未来的转型和变化做足准备。因为，房地产不能一直做得更大，总是要进行转型的。“为什么要发展农业，今天的农民工，他们出来打工，第二代农民工还会回去（农村）吗？”他说，中国的农业究竟是怎样的，乡村振兴如何推进，是他现在最关注的问题。

此外，业界人士认为，日产入股这三家新势力还有一个重要原因：布局出行市场。因为威马、合众以及车和家都在不同程度地布局移动出行市场。转型移动出行服务商是新能源汽车之外的另一大课题，大众集团旗下全资子公司逸驾智能科技有限公司（Mobility Asia）正式亮相；在国内，奔驰与吉利成立出行公司，随后奥迪与一汽合资新的公司。在国外，奔驰与宝马耗资10亿打造最强出行公司。可见出行市场，是各家车企必争的市场。

此种“不保真声明”显然并非第一次在上市公司财报披露中出现，2014年就曾有公司董监高进行了类似“神操作”。在2018年年报披露中，也有上市公司总经理、副总经理、财务总监“均无法保证年报内容的真实、准确、完整，并对公司2018年度报告不承担个别和连带的法律责任”的声明出现，其理由甚至包括“因长期休假，难以全面获悉公司经营管理资料”。

知情人士说，虽然混合动力技术可能在几年之后才可用，但空中客车相信航空公司愿意等待混合动力带来的效率提升。空中客车的目标是到2050年减少75%的二氧化碳排放量。他们表示，这一决定将部分取决于波音在737 Max危机之后是否决定加速其自己的清洁版窄体飞机设计。

年内会有第五次降准吗？盘点今年货币政策操作，降准这一工具已经使用四次。交通银行首席经济学家连平分析，“当下我国准备金率的操作空间相对较大，适度调低准备金率是当前货币政策恰当的选择。”在当前的宏观经济环境下，货币政策取向虽然未变，但是具体操作上会否有进一步动作？

观察者网注意到，道指、标普500指数结束连续两年上涨，成为过去十年中第二个下跌的年份。纳指则终结六年连涨、成为2011年来首次下跌。CNBC称，今年也是标普大盘史上首次在前三个季度上涨后年度转跌。从月度看，刚刚过去的12月创下标普500指数、道指1931年大萧条以来当月最差表现。